Meksika iddialı bir kıyıdan kıyıya trenin açılışını yapıyor ve Panama Kanalı ile rekabete giriyor

Meksika Devlet Başkanı Andrés Manuel López Obrador, bu Cuma günü Tehuantepec Kıstağı’nın Okyanuslararası Koridoru’nun (CIIT) treninin açılışını yaptı. hükümetinin son simgesel eserlerinden biri ve Panama Kanalı ile ticari olarak rekabet edebilmek için Pasifik Okyanusu’nu Atlantik ile birleştirmeyi umuyor.

Çalışma, Salina Cruz (Oaxaca, Pasifik) limanlarını Coatzacoalcos (Veracruz, Atlantic) ile 303 kilometrelik bir şeritte birbirine bağlayacak ve ayrıca iki derin deniz limanı, kargo trenleri, otoyollar ve Minatitlán’da (Veracruz) üç havaalanı bulunacak. ve Ixtepec ve Huatulco’nun (Oaxaca) yanı sıra bir gaz boru hattı ve bir fiber optik ağ.

Bu yeni iletişim güzergahı ile Okyanuslararası Trenin üç hattından ilki, Meksika, Asya’yı Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa’nın doğu kıyılarına bağlayarak uluslararası ticareti artırmayı hedefliyor ülkenin en dar noktası olan bu geçitten geçiyoruz.

Yeni bir ticari seçenek

Ayrılış sırasında López Obrador, “Panama zaten doymuş durumda ve biz Panamalı kardeşlerimizle rekabet etmek istemiyoruz, (Kanal üzerindeki) egemenliklerini geri kazanmanın onlara neye mal olduğunu biliyoruz. Mesele kardeş halklarla rekabet etmek değil” dedi. Panama demiryolunun bayrağı. yolcuları olan dokuz mevsim.

Başkan López Obrador Okyanuslararası trenin açılışına öncülük etti. Fotoğraf: “EFE”

López Obrador, Pasifik’i Atlantik’e bağlamanın ve geçitten ticari olarak yararlanmanın yanı sıra 10 sanayi parkından oluşan uluslararası bir ticaret lojistiği platformu oluşturmayı hedefliyoruz -her biri yaklaşık 300 hektarlık- ve şirketleri, montajcıları ve işlerin gelmesini teşvik edecek 12 geliştirme direği.

Salina Cruz’daki sabah konferansında başkan, Asya ülkeleriyle CIIT’in kullanılmasına yönelik anlaşmaların zaten yapıldığını bildirdi.

Kendisi, Kasım ayı ortasında San Francisco’da düzenlenen Asya-Pasifik Ekonomik İşbirliği (APEC) Forumu sırasında proje hakkında konuştuğunu ve mevcut Asya ülkelerinin iyi performans gösterdiğine dair güvence verdiğini ekledi. Panama Kanalı’nın doyması nedeniyle projeye ilgi azaldı.

“Bu, başka seçeneklerin olmasıyla ilgili. Asya’da ticaret çok arttı; Pasifik limanları, örneğin Manzanillo (Colima’da), Asya’nın büyümesi nedeniyle en fazla konteyneri taşıyan limanlar oldu ve bunu başarmak için rakipsiz koşullar var.” bu,” diye kaydetti.

Ayrıca bu çalışmanın etki alanının 115 belediye ve 9 bin 418 mahalleyi kapsadığını belirterek, kalkınma kutuplarının Veracruz’da dört, Oaxaca’da altı ve Chiapas’ta iki olduğunu hatırlattı.

Yolcu trenlerinin yeniden dirilişi

Bir hafta önce ülkenin güneydoğusunda açılışı yapılan Maya Treni’nde olduğu gibi, başkan Okyanuslararası Koridor’un temsil ettiğini vurguladı. 1990’larda özelleştirildikten sonra yolcu ve yük demiryollarının geri dönüşü.

Konferansında López Obrador, CIIT’in “başka amaçlara sahip çok iddialı bir alan” olduğunu söyledi.

“Ve egemenliğimizi korumak istiyoruz ve bu nedenle Meksika şirketleri limanları yönetecek ve kalkınma kutuplarından sorumlu olacaklardır” diye ekledi.

Ancak “Danimarkalı bir şirketin (Kopenhag Altyapı Fonu) çevreyi kirletmeyen bir yakıt olan yeşil hidrojeni üretmek için yaklaşık 10 milyar dolar yatırım yapması” gibi istisnaların da olacağını belirtti.

Daha önceki testlerde Deniz Kuvvetleri Bakanının görev yapacağı trenin güzergahı 6.20 saat sürmüştü.

Meksika'daki yeni Okyanuslararası trenin istasyonlarından biri.  Fotoğraf: “EFE”Meksika’daki yeni Okyanuslararası trenin istasyonlarından biri. Fotoğraf: “EFE”

Açılışta López Obrador’a Ekonomi Sekreterliği başkanları Raquel Buenrostro eşlik etti; Donanma, Rafael Ojeda ve Ulusal Savunma Luis Cresencio Sandoval’ın yanı sıra Oaxaca ve Veracruz valileri Salomón Jara ve Cuitláhuac García.

Tehuantepec Istmo Geliştiricisinin temsilcisi olarak kodaman Carlos Slim de oradaydı.

Üç satırın ilki

Bu Cuma günü Salina Cruz’dan Coatzacoalcos’a kadar sadece Z hattı başlamış olmasına rağmen, projenin yöneticisi Amiral Raymundo Morales, başkanın konferansında Coatzacoalcos’tan Palenque’e (Chiapas) kadar FA hattının olduğunu açıkladı. Yüzde 41’i tamamlandı ve Haziran 2024’te faaliyete geçecek.

Ciudad Ixtepec’ten (Oaxaca) Guatemala sınırındaki Ciudad Hidalgo’ya (Chiapas) kadar uzanan K hattı ise 2024 yılının dördüncü çeyreğinde faaliyete geçecek.

Morales, projenin üç hat üzerinde toplam 1.197 kilometre demiryolu hattının rehabilitasyonunu kapsadığını belirtti.

Verilere ve tahminlere göre Meksika, kargo treni aracılığıyla yılda 1,4 milyon konteyneri limandan limana taşıma kapasitesine sahip olacak ve bu, çok az büyümesi olan ve tarihsel olarak unutulmuş bir bölge olan Tehuantepec Kıstağı’nın kalkınmasına yardımcı olmanın yanı sıra teşvik edecek. ülke ekonomisi.

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir